jueves, 8 de octubre de 2009

INTEGRACION MERCOSUR

LA PLANIFICACION INTERNACIONAL DESTACA EL CORREDOR CENTRAL, con un importante eje-arco que desemboca en los puertos de la zona central de Chile, incluyendo la provincia de LIMARI.
Este esquema puede servir para comprender mejor las potencialidades del posible corredor central, fortalecido con un eje ferroviario a traves de un paso cordillerano.
>>>> PINCHA SOBRE LA IMAGEN PARA VER DETALLES <<<<<

TREN DE LA INTEGRACION



UN SUPERTREN DE INTEGRACION Es posible imaginar que las regiones se integran a gran velocidad, considerando que la civilización moderna tiene las ventajas de modificar las estructuras de modo nunca antes imaginado. Hace apenas un par de siglos (1760-1800) que comenzó la era de la fabricación industrial, pero gracias a los cambios del renacimiento, desde 1650 adelante.
En 1851 con la gran exposición en Londres y su magnífico "Palacio de Cristal" marca rotundamente la nueva era de una civilización con tecnología "en serie".

Así es como, han transcurrido dos siglos vertiginosos, sobre los rieles del gran protagonista de este cambio en la humanidad: los ferrocarriles. El planeta entero se vio cruzado de sendas líneas de acero, sobre las cuales el progreso corre a velocidades cada vez más asombrosas. Las grandes metrópolis no serían tan cómodas sin sus trenes metropolitanos. Cada día se expanden más y se conectan con sistemas intermodales.
En un futuro no muy lejano las nuevas formas de ferrocarriles atravesarán los mares y lagos, montañas y desiertos, flotando o por debajo, mediante puentes o túneles superseguros. Así es como nos imaginamos que la integración de los paises andinos será mediante SUPERTRENES, que podrán recorrer miles de kilómetros en pocas horas.
Creemos que la integración entre las regiones colindantes será mucho más expedita mediante sistemas ferroviarios alimentados con energía limpia, como es la electricidad. La región de Coquimbo podrá generar suficiente energía eólica para abastecer un SUPERTREN DE LA INTEGRACIÓN, entre las costas de la provincia de Limarí y Las pampas Argentinas de los entornos de San Luis, Mendoza y Córdova. Con un gran esfuerzo en el año 1948 se inauguró un importante tren que recorría entre argentina y Chile los paisajes de esta zona andina, lo que se puede ver en >> www.trenandino.org/turismo/
¿seremos capaces para el centenario de esa magna obra contar con un SUPERTREN DE LA INTEGRACIÓN, por el año 2048?. Podremos hacerlo antes?...
Creemos firmemente que la alternativa del PASO LA CHAPETONA es la mejor opción para todo el CORREDOR CENTRAL CHILENO-ARGENTINO, ya que tiene solamente 3.600 metros sobre el nivel del mar y no requiere de hacer un túnel, solamente, como dijo un ingeniero argentino "se puede abrir con una pala y una escoba...". FAST/PVL / 20091008







martes, 22 de septiembre de 2009

FIESTAS PATRIAS EN LIMARI


CELEBRACION, TRADICION Y CULTURA
Las celebraciones de fiestas de la patria son una expresion magnifica de la sociedad Chilena en sus aspectos locales, asi es como en lugares plenos de paisaje se realizan las actividades tradicionales de estas fiestas. Aqui se ve el la Pampilla de La Higuera de Punitaqui.

lunes, 10 de agosto de 2009

LA PROVINCIA DE CUYO

¿sabian Uds. que la provincia de CUYO DE CHILE comprendía una basta región del noroeste de la actual Argentina, que en esa época se relacionaba con nuestros valles del norte chico por los actuales pasos cordilleranos?

INSERTO ESTE BREVE TEXTO DE UN ESTUDIO VITIVINICOLA
La bodega mendocina de los siglos XVII Y XVIII
Estela del Carmen Premat (*)
(*) Mgter. Arq. Facultad de Artes y Diseño. UNCu. Mendoza.
Artículo recibido el 23 de noviembre de 2006.
Aceptado por el Comité Editorial el 18 de enero de 2007.
Correo electrónico: estelapremat@itcsa.net

La ciudad de Mendoza del Nuevo Valle de Rioja fue fundada por el Capitán don Pedro Ruiz del Castillo el 2 de marzo de 1561. Desde entonces, uno de los aspectos fundamentales de la vida mendocina ha sido, y continúa siendo, el desarrollo de la actividad vitivinícola.
El fundador dotó a la ciudad, fuera del ejido urbano, de un perímetro de tierras para cultivos destinadas a chacras y viñas, haciendas y potreros.
La llegada de la vid y la producción del vino fueron inmediatas. Junto a los alfalfares, los cereales, los frutales y el olivo, la vitivinicultura fue una de las bases Más importantes de su economía. Podemos afirmar que Mendoza nació con vocación vitivinícola. (...)
La relación política, administrativa y socio-cultural de Mendoza por más de doscientos años como capital de la Provincia de Cuyo del Reino de Chile, implicó que la actividad vitivinícola quedara inserta dentro del marco de la vitivinicultura chilena.
Los vinos de Mendoza que llegaban al Litoral, Córdoba y al Plata, eran considerados vinos de Chile. Ningún historiador, por lo general, ha determinado esta procedencia en sus trabajos, ya que se limitaron a nominarlos como "vinos de Mendoza".
Pese al cambio de administración virreinal que afectó a Mendoza en 1776, la vitivinicultura continuó su desarrollo, llegando a convertirse en la principal abastecedora de vinos al Tucumán, el Río de la Plata y el Litoral.
Desde la separación de Cuyo del Reino de Chile se produjo un período intermedio en la vitivinicultura que duró hasta la década de 1880.
Los cambios económicos producidos a fines del siglo XVIII en Europa con la Revolución Industrial y la Fisiocracia tuvieron consecuencias en América que se continuaron en el siglo XIX, produciendo la caída de las industrias locales.
Esta situación se agudizó a partir de 1828 por las luchas internas.
Esto tuvo gran importancia durante el período de gobierno del Gral. San Martín y los preparativos del Ejército Libertador.
Mendoza y San Juan debieron abastecer en todo aspecto esta empresa.

>>> PODEMOS DEDUCIR QUE LOS ORIGENES DE NUESTROS VECINOS CUYANOS SON ONTOLOGICAMENTE CHILENOS... MAYOR RAZÓN PARA ACERCAR NUESTRAS CULTURAS Y ORIGENES FAMILIARES.

martes, 23 de junio de 2009

OASIS DE ESPERANZAS


AGUA
ES VIDA
EN EL
VALLE
LIMARI
EXISTE
EL MAYOR
CONTROL
DE AGUAS
DE RIEGO
ESTA REALIDAD PERMITE ASEGURAR LOS CULTIVOS EN LARGOS PERIODOS DE SEQUIA LO QUE NO OCURRE EN OTROS SECTORES DEL PAIS, QUE DEPENDEN DE LAS LLUVIAS.

CAPITAL CON LIDERAZGO ECONOMICO



OVALLE ES LA CAPITAL DE LA PROVINCIA DEL LIMARI, COMO TAL SE CONSTITUYE EN UN CENTRO DE SERVICIOS PARA LAS COMUNAS CIRCUNDANTES, COMO PUNITAQUI, RIO HURTADO, MONTE PATRIA Y COMBARBALA.

EN GRAN PARTE LA ECONOMIA LOCAL SE POTENCIA CON UN MEJOR CENTRO URBANO CON CALIDAD DE SU INFRAESTRUCTURA Y SUS CENTROS DE EQUIPAMIENTO A ESCALA PROVINCIAL Y REGIONAL.

DEBEMOS UNIRNOS PARA CREAR UNA FUERZA UNICA CAPAZ DE PONER AL LIMARI EN EL CENTRO DINAMICO DE LA REGION COMO CAPITAL DEL PROGRESO PRODUCTIVO.

CENTRO BANCARIO PROVINCIAL


BANCOS
BANCOS
BANCOS
BANCOS
BANCOS
...
CADA VEZ ES MAS NECESARIO CONTAR CON MEJORES INSTALACIONES FINANCIERAS PARA EL DESARROLLO EMPRESARIAL, CON MEJORES OFERTAS Y MAS AMPLITUD DE SERVICIOS A LOS EMPRESARIOS LOCALES... ¿QUE ESPERAN...?