UN SUPERTREN DE INTEGRACION Es posible imaginar que las regiones se integran a gran velocidad, considerando que la civilización moderna tiene las ventajas de modificar las estructuras de modo nunca antes imaginado. Hace apenas un par de siglos (1760-1800) que comenzó la era de la fabricación industrial, pero gracias a los cambios del renacimiento, desde 1650 adelante.
En 1851 con la gran exposición en Londres y su magnífico "Palacio de Cristal" marca rotundamente la nueva era de una civilización con tecnología "en serie".
Así es como, han transcurrido dos siglos vertiginosos, sobre los rieles del gran protagonista de este cambio en la humanidad: los ferrocarriles. El planeta entero se vio cruzado de sendas líneas de acero, sobre las cuales el progreso corre a velocidades cada vez más asombrosas. Las grandes metrópolis no serían tan cómodas sin sus trenes metropolitanos. Cada día se expanden más y se conectan con sistemas intermodales.
En un futuro no muy lejano las nuevas formas de ferrocarriles atravesarán los mares y lagos, montañas y desiertos, flotando o por debajo, mediante puentes o túneles superseguros. Así es como nos imaginamos que la integración de los paises andinos será mediante SUPERTRENES, que podrán recorrer miles de kilómetros en pocas horas.
Creemos que la integración entre las regiones colindantes será mucho más expedita mediante sistemas ferroviarios alimentados con energía limpia, como es la electricidad. La región de Coquimbo podrá generar suficiente energía eólica para abastecer un SUPERTREN DE LA INTEGRACIÓN, entre las costas de la provincia de Limarí y Las pampas Argentinas de los entornos de San Luis, Mendoza y Córdova. Con un gran esfuerzo en el año 1948 se inauguró un importante tren que recorría entre argentina y Chile los paisajes de esta zona andina, lo que se puede ver en >>
www.trenandino.org/turismo/¿seremos capaces para el centenario de esa magna obra contar con un SUPERTREN DE LA INTEGRACIÓN, por el año 2048?. Podremos hacerlo antes?...
Creemos firmemente que la alternativa del PASO LA CHAPETONA es la mejor opción para todo el CORREDOR CENTRAL CHILENO-ARGENTINO, ya que tiene solamente 3.600 metros sobre el nivel del mar y no requiere de hacer un túnel, solamente, como dijo un ingeniero argentino "se puede abrir con una pala y una escoba...". FAST/PVL / 20091008
